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청소년잡지

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2018년의 마지막 달인 12월호 발행 기념으로 MODU에서 퀴즈를 준비했어.

지난 1년간 MODU를 열독한 친구들이라면 쉽게 풀 수 있을 거야.정답은 문제 안에 있다는 거! 우리 친구들 rg rg?
퀴즈에 참여해준 친구들에게는 정답 여부에 관계없이 추첨을 통해 래 경품 중 1개를 선물할게~.

  1. 탄소배출권을 공식적으로 사고팔기 시작한 2005년에 생긴 직업으로 에너지와 환경 정책, 탄소배출권 시장을 분석해 고객에게 배출권을 사고 팔 시점을 알려주는 직업은?
    ① 진로상담사
    ② 탄소배출권 애널리스트
    ③ 프로파일러
    ④ 상품·공간 스토리텔러
  2. 파나마운하를 영구 반환하는 협정 통과에 노력한 미국 제39대 대통령으로 임기 후에도 인권과 평화 등을 위해 힘쓴 인물은?
    ① 김현지
    ② 저우췬 페이
    ③ 테라오 겐
    ④ 지미 카터
  3. 사람과 사람, 사람과 조직, 국가와 국가 사이에서 일어나는 정치 현상을 학문적으로 연구하며 졸업 후 외교관, 정치학 연구원 등으로 진출할 수 있는 학과는?
    ① 정치외교학과
    ② 식품학과
    ③ 실용음학과
    ④스포츠과학과

 

응모 기간           12월 31일(월)까지
참여 방법          정답을 적은 뒤  카카오톡 플러스친구  (modumagazine)로 전송하기
당첨자 발표      개별 연락   *당첨자 발표 후 2019년 1월 중순까지   연락이 닿지 않으면 경품 제공은  자동으로 취소됩니다.

 

 

 

“우리에게 가장 중요한 것은 사이버 윤리의식”

사이버포렌식 전문가 김대형, 이정남 인터뷰

글 전정아 ● 사진 손홍주

두 분 모두 1990년대 말부터 이쪽 일을 시작하셨네요?

김대형(이하 김) ─ 1990년대 말 우리나라에 IT 붐이 일었어요. 자연스레 해커도 많아졌죠.(웃음) 이전에는 국가 관련 정보보호기관에서 일했답니다.

이정남(이하 이) ─ 저는 본격적으로 사이버수사를 시작한 게 1995년부터고요. 경찰청 해커수사대 수사반장까지 맡았죠. 해커가 많아지니 해커를 잡을 경찰들이 필요해졌거든요. 사실 해커와 보안 전문가는 윤리의식이 있느냐 없느냐에 따라 나뉘는 거예요. 그래서 저는 기관을 설립해 내가 검거한 어린 해커 친구들을 모아 윤리 교육을 했어요.(웃음) 그 친구들이 지금 우리나라 최고의 보안 전문가로 일하고 있답니다.

사이버포렌식을 의뢰하는 대표적인 범죄군이 있나요?

─ 사이버포렌식은 모든 범죄, 모든 사건에 적용할 수 있어있어요. 그런데 특히 사기 사건이 많죠. 금융사기 사건은 피해를 당한 사람이 어떤 방식으로 피해를 입었는지 입증해야 하기 때문에 개인적으로 의뢰하는 일이 많아요. 또 이혼소송과 관련해 배우자의 내연 관계를 증명해달라는 가사 사건도 적지 않고요. 기업이 영업 비밀 유출을 의심하는 직원을 조사해달라는 경우도 꽤 된답니다.

기억에 남는 에피소드도 있을 것 같아요.

─ 한 교수의 이혼소송 중 부인이 실종됐어요. 후에 부인은 바닷가에서 시신으로 발견됐는데, 시신이 큰 가방 속에 들어 있었죠. 누가 봐도 살인이잖아요. 경찰은 남편을 의심했어요. 그런데 심증은 있는데 물증이 없는 거예요. 결국 디지털포렌식으로 카카오톡 데이터를 복구하며 조사한 결과 이런 메시지가 있더라고요. ‘마음 굳게 먹어라’. 어떻게 해석하느냐에 따라 범죄의 물증이 될 수 있는 말이었죠. 결국 경찰은 남편의 내연녀를 밝혀냈고, 남편은 살해 혐의를 인정한 사건이었죠.

이 ─ 이 외에도 정치적, 사회적으로 굵직하고 민감한 사건을 맡은 적이 많지만 쉽사리 말할 수가 없어요. 아직 수사나 재판이 진행 중이라면 우리의 한마디가 사건의 방향을 바꿀 수도 있으니까요. 흥미로운 이야기를 풀지 못하는 게 아쉽네요.

현재 과학수사 분야의 핫이슈가 궁금해요.

─ 사이버 공간에서 일어나는 모든 일은 흔적이 남기 마련이에요. 그런데 요즘은 ‘안티 포렌식’이라는 게 있어요. 포렌식 방식으로 검사해도 자료가 남지 않도록 지우는 건데, 이렇게 기록이 너무 깔끔할 때는 또 그 자체가 혐의의 근거가 돼요. 증거 인멸의 흔적이라고 볼 수 있거든요. 사이버포렌식을 공부한다면 알아두는 게 좋겠죠?

마지막으로 사이버포렌식 전문가를 꿈꾸는 청소년이라면 어떤 활동을 해보는 것이 좋을까요?

─ 경찰서에서 봉사활동이라도 해보기를 바랍니다. 실제 경찰관들이 하는 일을 옆에서 지켜보고 자문도 구하면서 현장 분위기를 느껴보는 거예요.

─ 프로그래밍 기술, 특히 코딩은 꼭 배워두는 것을 추천합니다. 파이썬, 스크래치는 고등학생도 충분히 독학으로 공부할 수 있어요. 논리력도 키우고 우리 업무의 기본 중의 기본을 배울 수 있을 겁니다.

 

글 이수진 ● 사진 오계옥

일반 과학과 법과학의 차이가 궁금합니다.

일반 과학과 크게 구별되지 않지만 법과학은 매우 종합적인 학문입니다. 거의 모든 분야에 걸쳐 있죠. 일반 과학처럼 분석적인 면도 있지만 거기에 해석을 포함합니다. 과학적으로 증거를 분석하고 주관적 평가의 해석을 더하는 것입니다. 여기에는 수사관의 통찰이 개입됩니다. 이를테면 이 지문이 저 사람의 지문인지 확인하고 싶다면, 왜 이 지문이 그 사람의 것인지 평가와 증명을 해야 합니다. 현장에 이 지문이 있었다는 걸 무엇으로 증명할 수 있는지 논리적으로 접근해야죠. 또 그 행동이 범죄의 결과에 직접적으로 영향을 주었는지 평가해야 합니다. 즉, 범죄와 연결이 되어 있어야 하죠. 법과학은 범죄 현장에서 발견된 증거들의 의미를 파악하고 해석하는 학문입니다. 그러한 해석을 하기 위해서는 많은 분야를 알고 있어야 합니다. 왜 그 사람의 행동이 범죄에까지 이르게 됐는지 증명해야 하니까요.

법과학대학원에서 학생들을 가르치고 있다고 들었습니다. 어떤 과목을 가르치나요?

법과학 개론, 지문, 혈흔 형태 분석, 법 사진 등을 담당합니다. 이 중에서 법 사진은 일반 사진보다 빛을 더 많이 다룹니다. 눈으로 보이지 않는 빛을 찍어야 하기 때문이죠. 특수한 환경에서 뭔가를 찾아내 기록하는 일이므로 자외선, 적외선 등을 활용합니다.

교수님의 전공이 궁금합니다.

석사는 과학수사학, 박사는 범죄학을 공부했습니다. 그중에서도 수사관들의 관점에 대해 연구했습니다. 범죄를 다루는 사람들, 즉 수사관이나 법과학자들이 어떻게 하면 과학기술을 잘 받아들이고 훈련해서 현장에 도입할 수 있는지에 대해 연구했습니다.

법과학자가 되려면 일반적으로 어떤 과정을 거쳐야 하나요?

저는 경찰대학 졸업 후 경찰 근무를 15년 정도 했습니다. 그 후에 법과학을 연구한 경우입니다. 그러나 학부 때부터 기초과학을 전공하는 것을 권합니다. 법과학은 물리, 화학, 생물 등의 기초과학 능력이 매우 필요한 학문이기 때문입니다. 또 기초과학의 기반이 단단하지 않으면 응용과학에 영향을 미치게 됩니다. 따라서 기초과학을 철저히 공부할 수 있는 과정을 추천합니다. 물론 과학에 대한 지식만큼 현장 경험도 중요한 비중을 차지합니다. 범죄를 이해하지 못하는 사람이 법과학자나 분석가가 될 수는 없으니까요.

필요한 자질은 무엇인가요?

크게 관찰력과 끈기를 꼽고 싶습니다. 법과학자는 현장이나 실험실에서 사물을 관찰하여 증거나 단서를 끌어내는 사람입니다. 감각적으로 관찰하는 능력이 필수죠. 예를 들어, 지문을 떠야 하는 물건이 있다고 생각해봅시다. 이 물건으로부터 무언가를 얻어내려면 전략을 잘 세워야 합니다. 이를 위해서는 물건이 지나온 역사에 대해 많은 정보가 들어와야 합니다. 어디에 있었고, 얼마나 오랫동안 그 자리에 있었는지 등 하나의 사물을 통해 역사를 추론해낼 수 있어야 합니다. 이때 필요한 능력이 관찰력입니다. 과학적 사고도 관찰에서 시작됩니다. 논리는 관찰을 통해 만들어지고 새로운 것은 그 논리 속에서 발견할 수 있기 때문입니다. 관찰력은 어느 정도 타고나야 하는 부분입니다. 자신이 관찰력이 있는지 확인해보고 싶다면, 사물을 쉽게 보지 않고 현상의 원리를 궁금해한다거나 그 안에서 특별하거나 규칙적인 것을 찾아내는 능력이 있는지 검토해보세요.(웃음) 다음으로 끈기는 결과가 나올 때까지 매달려 분석하는 자질을 뜻합니다. 이 과정은 정성과 몰입 등의 부수적인 자질도 필요합니다. 예를 들어 한 사건에서 하나의 지문이 발견됐습니다. 이와 대조할 수 있는 지문이 100명 정도 나온다면, 끈기 있게 일일이 확인해야 합니다. 과거에 일어났던 미제 사건이 지문으로 해결되는 이유는 컴퓨터가 빨라졌기 때문입니다. 지문의 식별이 더 빨라졌기때문에 사람들이 앉아서 지문을 더 볼 수 있게 된 겁니다. 이렇듯 사람이 어떻게 하느냐에 따라 결과가 달라질 수 있기 때문에 끈기 있게 결과를 분석하는 자질이 중요합니다.

언제 보람을 느끼나요?

오래된 미제 사건을 해결했을 때 보람을 느낍니다. 가장 인상적인 사건이기도 하고요. 사람들의 관심 밖으로 밀려난 사건 속에서 지문을 통해 신원을 밝혀냈을 때 뿌듯합니다.

4차 산업사회라고 하는데, 과학수사나 법과학 분야에서 어떤 영향을 받고 있나요?

법과학 교육 분야를 예로 들면, 현재 가상현실을 사용한 과학수사 훈련을 받고 있습니다. 드론을 활용해 사람이 쉽게 도달하기 어려운 현장을 수색하고 기록하는 것도 4차 산업의 영향이라고 할 수 있습니다. 그러나 살인 사건 등을 포함하는 범죄 현장은 여전히 일일이 손과 발, 눈으로 조사해야 합니다. 아무리 가상이나 무선 등의 기술이 발달할지라도 범죄는 매우 직접적이고 물질적인 현상이기 때문에 사람의 손으로 직접 처리해야 하는 것이 많습니다. 일부 분야에서 4차 산업의 영향을 받아 변화하고 있지만, 실제 현장은 4차 산업만으로는 해결하지 못하는 부분이 많습니다.

법과학자를 꿈꾸는 청소년들에게 해주고 싶은 말이 있나요?

과열되어 있는 범죄에 되도록 늦게 노출되었으면 좋겠습니다. 대신 과학을 꾸준히 공부해 과학적 사고가 몸에 배길 바랍니다. 법과학자는 증거를 다루는 사람이기 때문입니다. 또 작은 목표라도 논리적이고 과학적인 사고로 문제를 해결해보길 추천합니다.

 

 [MODU 특집 인터뷰] 하늘을 나는 매력적인 일에 도전하세요 

아시아나항공 조종사 이기준 부기장

 

Q. 항공기 조종사가 된 계기가 궁금해요.

 

A. 어릴 때 부산에서 살았는데, 집이 김해공항 근처였어요. 방 창문을 열면 비행기가 뜨는 모습을 자주 볼 수 있었죠. 큰 비행기가 어떻게 움직이는지, 조종석은 어떻게 되어 있을지 궁금했지만 그때는 해외여행이 드물고 항공권 가격도 비쌌기 때문에 비행기를 타기가 어려웠어요. 그러다 보니 비행기에 대한 호기심은 더 커졌고, 자연스레 항공기 조종사를 꿈꾸게 됐죠. 그때가 초등학교 4학년 때였어요. 그 무렵 항공기 조종사 이야기를 다룬 <파일럿>이란 드라마가 방영했는데, 조종사 자격증을 따는 과정과 비행기를 조종하는 모습을 처음 접했죠. 조종사에 대해 알아보면서 관심은 더 커졌고, 꼭 조종사가 돼야겠다고 결심했어요.

 

Q. 항공기 조종사가 되기 위해 어떤 과정을 거쳤나요

 

A. 항공 기술을 전문적으로 배울 수 있는 대학에 지원했는데, 합격하지 못했어요. 어떻게든 비행기와 관련된 일을 하고 싶어서 다른 일반대학의 항공우주공학과에 진학했죠. 그러다 3학년 때 항공대학에 진학하지 않아도 조종사가 될 수 있는 방법이 있다는 걸 뒤늦게 알게 됐어요. 그래서 항공기 조종 교육을 받을 수 있는 기관들을 자세히 알아봤고, 미국 비행 학교로 유학을 가 조종사 자격증을 땄어요. 자격증을 따려면 비행 훈련 경험이 많아야 하는데, 해외에는 국내보다 비행 훈련을 할 수 있는 곳이 많아서 자격증을 좀 더 빨리 딸 수 있거든요. 한국에 돌아와서는 학생들에게 조종 교육을 하는 교관 생활을 2년 정도 한 뒤, 아시아나 항공사에 합격해 부기장으로 일하고 있습니다.

조종사 2

Q. 항공기 조종사로 일하면서 느끼는 장단점은 무엇인가요?

 

A. 조종사 자격을 유지하기 위해 꾸준히 비행 훈련을 하고 공부해야 하는게 어렵죠. 조종사는 매년 비행 이론과 실기 테스트를 거치는데 조종 시뮬레이터 테스트를 2번, 실제 항공기 운항 테스트를 1번 합니다. 해마다 한번씩 신체검사도 꼼꼼히 받아야 하고요. 또 담당 항공기가 바뀌면 새로운 기종의 비행 훈련을 하고 자격증을 따야 해요. 저는 최근까지 단거리를 운항하는 A320 항공기를 담당했다가 지금은 최신 항공기인 A350 조종을 맡게 돼 몇 개월간 교육과 테스트를 받아야 합니다. 긴 시간 집중해서 운항하다 보면 체력적으로 많이 힘들고 승객의 생명을 책임진다는 부담감도 크지만, 비행기를 타는 승객들의 밝은 표정을 보면 저절로 힘이 나요. 제가 조종한 비행기가 안전하게 공항에 도착하면 참 뿌듯하고요.

 

Q. 항공기 조종사를 꿈꾸는 친구들에게 조언을 해주세요.

A. 항공기 조종사가 되고 싶다면 비행기를 가까이에서 볼 수 있는 공항에 자주 가보세요. 비행기를 직접 조종해볼 수 있는 기회가 없는 게 아쉽지만, 그저 바라보고만 있어도 가슴이 뛴다면 조종사가 될 자격이 충분하다고 생각합니다. 목표를 이루기 위해 열심히 노력하다 보면 분명 기회가 찾아올 테니 힘들더라도 포기하지 않았으면 좋겠어요. 저도 조종사가 되기까지 꽤 어려운 과정을 거쳤지만 꿈을 이룬 기쁨과 만족감이 너무 큽니다. 승객의 안전을 책임지는 사명감을 갖고 세계 곳곳을 다니는 조종사야말로 정말 매력적인 직업이에요. MODU 친구들이 훗날 항공기 조종사가 되어 저와 함께 비행하기를 희망합니다.

글 강서진 ● 사진 최성열

 

 

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[청소년 안전지대] 이거 알아? e-청소년!

글 전정아 ● 사진 한국청소년활동진흥원, 게티이미지뱅크

전국의 청소년 활동 전부 모아보자!

청소년 활동 정보 서비스 ‘e-청소년’은 전국의 청소년 수련 시설과 공공기관 등 각종 시설에서 진행하는 프로그램 정보를 제공하는 대한민국 청소년 활동 대표 사이트다. ‘수련활동 인증제’를 통해 안전성과 유익함을 인정받은 체험활동과 봉사활동, 자유학기제 활동,국제교류 활동 등을 모두 찾아볼 수 있다. 그럼 ‘e-청소년’을 어떻게 활용하면 좋을까?

 

1단계 ‘e-청소년’ 접속하기

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e-청소년 홈페이지(www.youth.go.kr)에 접속하면 나에게 맞는 활동 찾기부터 성취 포상제, 국제교류 등 다양한 서비스를 한눈에 확인할 수 있다. 구글 플레이나 앱 스토어에서 ‘e-청소년’ 애플리케이션을 다운받는 것도 추천한다.

 

2단계 프로그램 검색하기

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관심 있는 분야의 프로그램만 찾고 싶다면 필터를 사용하자. 400개가 넘는 방대한 프로그램을 스포츠, 역사, 과학, 진로, 예술 등 다양한 영역으로 분류했다.  특히 ‘인증 프로그램’ 필터를 체크하면 ‘청소년 수련활동 인증제’에 합격한 프로그램인지 확인할 수 있다. 청소년 수련활동 인증제는 청소년이 안전하고 유익하게 참여할 수 있는 활동 프로그램을 국가가 인증하는 제도다.

 

잠깐! 포상 제도 알아둬!

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e-청소년은 전 세계 140여 개 나라에서 운영되는 자기 성장 프로그램인 ‘국제청소년 성취 포상제’와 중학교 1, 2학년이 참여할 수 있는 ‘청소년 자기도전 포상제’를 소개한다. 자기계발도 하고 국제포상협회(IAF)와 여성가족부의 포상도 받으면서 청소년 활동에 대해 동기부여를 해보자.

 

청소년 활동, 안전이 걱정된다면?

이 프로그램, 정말 안전한 걸까? 이 프로그램에 참가하려면 어떤 준비가 필요할까? 참여하고 싶은 청소년 활동에 궁금증이 생겼다면 카카오톡으로 물어보자. 카카오톡 친구에서 ‘청소년활동안전센터’를 검색하면 일대일 채팅으로 빠르게 답변을 받을 수 있다. 청소년은 물론 학부모와 교사, 일반인도 사용할 수 있다. 아래 실제 예시를 보자.

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봉사활동도 e-청소년에서!

봉사활동 시간이 부족하다면 e-청소년에 접속하자. 지역별 봉사활동 정보를 검색해 실시간으로 신청할 수 있다. 특히 봉사 실적은 학교생활기록부로 바로 전송되기 때문에 일일이 확인서를 뽑고 학교에 제출할 필요가 없어 편리하다. 또 참여한 봉사활동은 바로바로 기록되기 때문에 자신이 원하는 대로 관리하고 확인할 수 있으니 무려 1석 3조다.

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한국 최초의 대학으로 슝슝~ 숭실대학교

■ 오늘의 멘티 김현진 (서울 동덕여고 2) / 오늘의 멘토 박완준 (경제학과 2)

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“백마상”

2_백마상

캠퍼스 한가운데에 있는 백마상이야. 숭실대는 ‘숭실학당’이란 이름으로 평양에서 처음 세워졌는데, 기독교 정신을 잇기 위해 성경에 나오는 백마를 학교 상징 동물로 정했다고 해. 특히 숭실학당은 1906년, 대한제국 정부 때 4년제 대학으로 인정받아서 숭실대가 국내 최초의 대학으로 평가받고 있어.

 

“원형잔디 분수대”

3_원형잔디 분수대

백마상 바로 앞에는 원형 모양의 잔디밭과 분수대가 있는데, ‘만남의 장소’로 꼽힐 만큼 숭실대를 대표하는 곳이야. 분수대 주변에 아름다운 꽃과 나무가 많아서 계절이 바뀔 때마다 분위기가 달라지는 경치를 감상할 수 있지. 특히 벚꽃이 만발한 봄에는 사진 찍으려고 찾는 사람들이 많아. 여름에는 시원한 분수대 앞에서 더위를 식히기도 하고.

 

“나무 계단”

4_나무계단

법과대학 학생들이 주로 사용하는 진리관과 인문, 사회대학 학생들이 즐겨 찾는 조만식기념관 사이에는 드넓은 나무 계단이 있어. 이 계단은 강의실이 많은 두 건물을 연결하고, 중앙도서관과 이어지는 길목이어서 학생들의 발길이 끊이지 않는 곳이지. 쉬는 시간에는 계단에 앉아 햇볕을 쬐기도 하고 친구들과 이야기를 나누기도 해. 밤이 되면 은은한 가로등이 켜져서 분위기가 꽤 낭만적이야. 그래서 캠퍼스 커플들의 데이트 코스로도 유명하지.

 

“형남공학관 형남홀” 

5_형남공학관 형님홀6_형남공학관 형님홀

우리 학교에 들어서면 눈에 확 띄는 높은 건물이 있는데 공과대학 학생들이 공부하는 형남공학관이야. 숭실대는 국내 대학에서 최초로 컴퓨터 교육을 시작한 곳인 만큼 IT 학과들이 유명한 데다, 공학관 역시 가장 큰 규모를 자랑하지. 공학관에는 실험실만 있을 것 같다고? 이곳은 2층에 있는 형남홀인데, 딱 봐도 쾌적하고 안락해 보이지 않아? 형남홀은 학생들이 평소 자유롭게 공부하며 편하게 쉴 수 있는 곳이야. 작은 무대가 있어서 학교 행사나 공연을 열기도 하고. 그래서 언제나 학생들로 북적북적하고, 활기가 넘치지.

“중앙도서관 숭실마루”

7_중앙도서관 숭실마루 8_중앙도서관 숭실마루

카페처럼 보이는 이곳이 도서관이라는 게 믿어지니? 여기는 중앙도서관 6층에 있는 숭실마루야. 카페에서 간식을 먹으면서 친구들과 팀 과제를 하거나 이야기를 나눌 수 있는 곳이지. 한쪽에는 넓은 마루가 펼쳐져 있어서 편하게 앉아 공부하기도 하고, 낮잠을 자며 피로를 풀기도 하지. 중앙도서관에는 영화를 볼 수 있는 미디어 룸을 비롯해 스터디 룸, 자료실, 열람실 등 공부와 휴식을 함께 할 수 있는 공간이 다양해.

 

“학생회관”

9_학생회관

이곳에는 휴게실, 샤워실, 식당, 공연장 등 여러 편의 시설을 비롯해 동아리실, 상담센터, 학생 행정부서 등 학생의 능력을 키워주는 지원 부서들이 있어. 2011년에 새로 지은 학생회관 은 디자인이 세련되고, 실내 공간이 효율적으로설계됐다는 점을 인정받아 서울시 건축 문화제에서 대상을 수상했지.

10_학생회관

 “경력개발센터 “

10_경력개발센터 

11_경력개발센터

경력개발센터는 대학 졸업하고 어떤 일을 할지, 내 적성에 맞는 일이 무엇인지 고민하는 학생들이 찾는 곳이야. 직업 상담 전문가와 적성 검사를 할 수 있는 것은 물론, 내게 맞는 취업 정보를 찾을 수 있거든.또 입사 서류와 면접 준비 방법을 구체적으로 배우고, 기업 탐방이나 인사 관계자 강연에 참여하는 기회도 얻는 등 취업 준비를 체계적으로 할 수 있도록 도와줘.

 

글 강서진 ● 사진 최성우, 숭실대

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[만나고 싶었어요]

바다처럼 넓게 보고 파도처럼 도전하라

해양모험가 김승진 선장

글 이수진 ● 사진 이강훈

 시속 9km로 세계일주를 하는 바다달팽이

 

201410월부터 20155월까지 약 7개월간 요트로 무기항, 무원조, 무동력 세계일주를 했다. 요트로 세계일주가 정말 가능한가?

 

요트는 엔진 없이 바람 등의 자연 에너지로만 움직일 수 있다. 어느 정도 요트를 다루는 기술이 있다면 태풍 속에서도 견딜 수 있다. 요트는 어딘가에 부딪히거나 좌초되지만 않으면 탈것 중에 가장 안전하다고 생각한다. 해도, 그러니까 바다 지도에 좌초 위험이 있는 지역이 표시돼 있는데 이곳만 잘 피해가면 된다. 그리고 요트는 바다위에 떠 있을 땐 이동 수단이 되지만 정박하는 순간 집으로 변한다. 단순한 레저 스포츠 개념으로 이해하기에는 그 이상의 역할을 하고 있다.

 

무기항, 무원조, 무동력 요트 세계일주에 대해 조금 더 설명해달라.

 

내가 떠난 항해는 여행이 아니라 모험이다. 혼자서 하는 레이스인동시에 모험이라고 생각하면 된다. 이 레이스는 전 세계적으로 정해진 몇 가지 규칙이 있다. 말 그대로 무기항, 육지에 정착하지 않고바다에 떠 있을 것. 무원조, 누구의 도움도 받지 않을 것. 무동력, 오로지 바람의 힘으로만 항해를 할 것. 요트는 인간이 만든 탈것 중에가장 느리다. 세계일주한 요트 이름은 ‘아라파니’인데 바다달팽이라는 뜻이다. 이 요트의 평균 속도가 시속 9km 정도다. 자전거보다 느린 속도로 지구 한 바퀴를 도는 데 7개월이 채 걸리지 않았다.

 

항해를 할 수 있는 길이 정해져 있나?

 

1998년에 세계적으로 바다에 대한 ‘통항의 자유 협정’이 체결됐다. 각 나라의 경계선에서 12해리 이상, 즉 20km 이상 멀어진 곳을 ‘공해(公海)’라고 부르는데, 통항의 자유 협정으로 공해에서는 누구나 항해를 할 수 있다.

 

무기항, 무원조, 무동력 요트 세계일주에 성공한 사례로 전 세계적으로는 여섯 번째, 국내에서는 최초라고 들었다. 처음부터 성공을 확신하고 떠났나?

 

확신이 있었다. 물론 1%의 불행은 염두에 두었다. 나의 의지나 능력과 관계없이 일어나는 일들이 있으니까. 갑자기 벼락이 치거나 태풍에 휘말릴 수 있는 거 아닌가? 그런 예측 불가한 1%의 불행을 제외하면 나머지는 확신이 있었다. 배를 수리한다거나 혼자 시간을 보내는 일은 내게 어렵지 않은 일이다. 자연은 무섭지 않다.

 

자연은 사람과 달리 말이나 행동으로 소통이 어려운 대상인데 어떻게 확신할 수 있었나?

 

말이나 행동이 아니라서 소통이 더 잘될 수 있는 것 같다. 말은 늘 정확하게 전달이 안 된다. 두 사람만 거쳐도 의미가 온전하게 전달되기가 어렵다. 그런데 느낌이나 마음은 거의 정확하게 전달된다. 내가 나쁜 짓을 하고 상대를 보면 상대방은 나쁜 짓의 내용은 몰라도 내 의도가 무엇인지는 100% 알아차린다. 마음이나 직관이 말보다 소통 능력이 뛰어나다고 생각한다. 자연도 마찬가지다. 늘 예시를 준다. 그럴 때면 느낌이 온다.

 

구체적으로 어떤 느낌을 받는지 하나만 소개해달라.

 

엄청난 폭풍, 태풍이 오기 전에 소리가 먼저 온다. 바다가 ‘우-웅’ 운다. 그리고 청정 지역 바다에서 수평선 위에 약간 노란색의 띠가 생길 때가 있다. 해무랑은 조금 다르다. 그때 찬 바람이 휭 지나갈 때가 있는데, 바로 조금 뒤에 엄청난 돌풍이 온다. 이런 느낌은 금방알 수 있다.

 

혼자서 무섭지는 않았나?

 

늘 긴장이 되는 순간이 있었다. 바람이 워낙 세니까 배는 잘 달렸다. 파도가 높고 세서 가끔 두려움을 느낄 정도로 배가 미끄러지며 내려가면 짜릿하기도 했다. 남극해는 예측하기 어려운 바다다. 상식적이지 않은 바다로 표현하기도 하는데 그게 참 긴장되고 두렵다. 보통은 바람이 불지 않을 때 돛을 펼쳐서 항해를 한다. 그런데 남극해는 바람이 불지 않을 때에도 돛을 펼칠 수 없었다. 언제 큰 바람이 올지 예측이 잘 안 되기 때문이다. 돛을 펼쳤다가 갑자기 바람이 불면 돛대가 부러지거나 돛이 찢어질 수 있다. 그러면 항해가 어려워지기 때문에 이런 선택이 어려웠다.

 

항해 덕분에 감각이 매우 발달했을 것 같다.

 

혼자 항해를 하는 사람은 감각이 발달할 수밖에 없다. 내 오감으로 모든 것을 판단해야 하기 때문에 상당히 민감해진다. 나는 잠이 굉장히 많고 한번 잠들면 깊이 자는 사람인데 항해하면서는 알람이 울리면 벌떡 일어났다. 깊이 잤는데도 그랬다. 몸에 있는 센서가 발달한 거다.

 

요트 위에서 보내는 하루 일과가 궁금하다.

 

할 일이 많다. 항해는 매일 했다. 항해에 필요한 요트 조정은 필요한 때에 하고. 무엇보다 밥 먹는 시간이 무척 중요했다. 하루에 두 끼를 먹는데 제한된 식재료로 무엇을 해 먹을지 결정하는 일이 쉽지 않았다. 맛있는 걸 해 먹으면 좋겠지만 재료가 여의치 않기 때문에 메뉴 고민을 많이 했다. 싱싱한 채소나 육류를 먹을 수 없고 통조림 종류를 먹어야 했는데 그 재료들로 어떤 걸 만들어야 하나 생각하는 시간이 많았다. 그 외에는 감시 활동을 하거나 항해일지 기록이나 사색을 했다.

 

7개월의 항해 기간 동안 인상에 깊게 남아 있는 장면을 말해달라.

 

평소에 흔히 보지 못하던 바다를 봤을 때 인상적이었다. 남극해를 항해할 때인데 되게 험하기도 했고 사람을 우울하게 만드는 칙칙한 바다였다. 주변에 회전하고 있는 저기압 때문에 하늘은 늘 구름으로 덮여 있다. 그 당시 일기를 보면 왕짜증이라고 쓰여 있다.(웃음) 한달에 3일 정도 해가 뜨는데 그마저도 짧은 시간 동안 떠 있다. 그 외에는 계속 폭풍과 높은 파도가 이는 거다. 이게 사람을 무기력하게 하고 우울하게 만든다.

 

그런 기간이 얼마나 됐나?

 

7개월 중에 2개월 이상이니 전체 항해 중 3분의 1 정도를 남극해에 있었다. 그때는 사진도 안 찍었다. 예쁘고 아름다워야 사진을 찍고 싶을 텐데 그런 마음이 전혀 들지 않았다. 그런데 어느 날 해가 갑자기 떠서 파란 하늘이 잠깐 보이기에 선실 밖으로 뛰어나가 녹슨 기구들을 햇볕에 쬐었다. 그런데 2, 3시간 만에 다시 날이 흐려졌다. 그때 어떤 깨달음이 왔다. ‘아, 그렇지. 이 바다는 원래 그런 바다인데 내가 바다의 본모습을 거절하고 자꾸 다른 모습을 원했구나’ 한 거다. 내가 참 바보 같다는 생각이 들었다. 맑은 하늘을 보려면 여기말고 적도에 갔어야지 하는 생각을 했다. 있는 그대로를 봐주면 아름다운데 자꾸 다른 바다를 원하니 불만족스러울 수밖에. 그때 우울하고 칙칙한 바다가 새롭게 다가왔다. 그 뒤로는 남극해가 사랑스러워졌고 그때부터 카메라를 들기 시작했다. 잿빛 하늘, 밋밋한 하늘을 찍었다. 한 달 이상 항해를 하고 나서야 남극해의 모습 그대로를 인정할 수 있었다.

 

내가 모험을 계속할 수밖에 없는 이유

 

7개월가량을 홀로 요트 위에 있으면 많은 생각이 들 것 같다. 무슨 생각을 가장 많이 했나?

 

크게 사람에 대한 생각과 자연에 대한 생각으로 나뉜다. 사람들에 대한 생각은, 지금까지 나를 스쳐 지난 모든 사람이 떠올랐다. 그런데 다 좋은 점만 생각나더라. 그리고 하늘을 바라보고 있으면 우주에 대해 생각하게 된다. 낮에는 지구가 보이지만 밤이 되면 수많은 별, 우주가 보인다. 내가 이 우주 어디쯤 있는 걸까, 그 위치에 대해 생각하면서 끝없이 생각에 빠질 때가 있다. 그럴 때면 우주의 끝이 어디일까 궁금해지면서 모험이 또 하고 싶어진다. 그런데 과연 우주의 끝이 있을까? 이 생각의 끝에 가면 ‘나는 이 별에 왜 왔을까?’에 대한 궁금증으로 이어진다.

 

밤하늘의 별을 보면서 인생의 의미를 생각한 건가?

 

그렇다. 내가 이 별에 온 이유가 분명히 있을 텐데, 잘 모르겠다는 생각이 들었다. 확실히 알고 있는 건 모두가 죽어간다는 거다. 조금 있으면 지구라는 별을 떠나야 한다는 것. 그러다 보면 내 인생에서 가장 중요한 건 무엇인가, 나는 남은 시간을 어떻게 존재할 것인가에 대한 생각으로 이어진다. 달리 뾰족한 방법이 없다. 나름대로 결론 내린 건, 행복감을 많이 느끼며 살고 싶다는 거였다. 내가 행복하기 위해서는 모험을 계속 해야겠다는 생각이 들었다.

 

➊ 하루 일과의 시작은 콧수염 다듬기로. ➋ 배 위에서는 싱싱한 채소를 먹기가 어려워 직접 새싹을 재배해 먹었다. ➌ 남극해를 항해하는 동안 많은 새들이 요트를 따라왔다. 그중에 가장 오래도록 따라온 새는 앨버트로스 ‘이리와’. ➍ 남극해 주변은 늘 거친 파도가 함께한다.

➊ 하루 일과의 시작은 콧수염 다듬기로.
➋ 배 위에서는 싱싱한 채소를 먹기가 어려워 직접 새싹을 재배해 먹었다.
➌ 남극해를 항해하는 동안 많은 새들이 요트를 따라왔다.
그중에 가장 오래도록 따라온 새는 앨버트로스 ‘이리와’.
➍ 남극해 주변은 늘 거친 파도가 함께한다.

➎ 남극해에서 만난 거대한 유빙. 이 모습을 보며 ‘오길 정말 잘했다’는 생각을 했다. ➏ 날마다 썼던 항해일지. ➐ 인도양에서 갓 잡아 구운 오늘의 양식. ➑ 배 위에서는 막대기를 그어 날짜를 기록했다.

➎ 남극해에서 만난 거대한 유빙. 이 모습을 보며 ‘오길 정말 잘했다’는 생각을 했다.
➏ 날마다 썼던 항해일지.
➐ 인도양에서 갓 잡아 구운 오늘의 양식.
➑ 배 위에서는 막대기를 그어 날짜를 기록했다.

 

모험할 때 가장 행복하다는 걸 언제 알았나?

 

약간 위험을 무릅쓰고 극복해나갈 때 짜릿한 쾌감을 느낀다. 그때 가 살아 있다는 걸 실감한다. 마흔 살에 내가 그런 사람이라는 걸 깨달았다.

 

특별한 계기가 있었나?

 

그동안 경제적으로 안락한 생활을 했다. 많은 사람이 원하는 것인데 나는 이상하게 행복하지 않았다. 그때 이런 물질적인 것들이 나를 행복하게 해주는 게 아니라는 걸 알았다. 모험은 달랐다. 그 속에서 행복을 느끼고 굉장히 두근거리고 설레었다. 이 길을 가는 게 옳다는 생각이 들었다. 옳다고 생각하면 바로 실행해야 하지 않나? 내몸이 원하는 것, 내 마음이 원하는 것을 충족시켜주는 일이 행복감을 가장 많이 느낄 수 있는 것 같다. 그래서 모험가로 살고 있고 ‘해양모험가’라는 직업도 만들게 됐다. 이 모든 과정이 재미있다.

 

마흔에 그렇다는 걸 깨닫고 쉰이 넘어 세계일주를 떠났다. 많은 사람들은 오랜 시간을 공들여 안락한 기반을 꾸리고 싶어 하는데 선장님은 오랜 시간을 공들여 과감히 모험을 떠났다. 그것도 예측 불가능한 곳으로.

 

아마 대부분의 사람들이 예측 불가능한 상황을 원하지 않을 거다. 나도 깜짝 놀랄 때가 있다. 그런데 그렇기 때문에 더 즐거운 것 같다. 앞을 모르기 때문에 더 궁금하고 재미있고 가보고 싶다. 사람들에게 오히려 묻고 싶다. 지금 쌓고 있는 기반이 정말 안정적일까 내가 모험을 떠나는 것과 사람들이 안정을 취하는 건 크게 보면 둘다 모험이라고 본다. 앞날은 아무도 알 수 없다. 인간 생활에 영원한 안정이란 건 없다고 생각한다. 다수가 가는 길이 안정적이라고 생각하는 것도 어떻게 보면 착각일 수 있다. 요즘은 쉰 살이면 대부분 직장을 그만둔다. 그때까지 모아둔 돈은 병원비로 쓰거나 자녀들 출가할 때 지출한다. 은퇴하고 카페를 많이 한다는데 이들 중 95% 이상이 문을 닫는다고 한다. 그런데 항해는 성공할 확률이 90% 이상이다. 시선을 조금만 바꾸면 다른 세상을 볼 수 있다. 안정적이라고 생각하는 길이 다르게 보면 계속 불안정한 생활일 수 있다. 인생은 모험이라고 생각한다. 방법만 다를 뿐이지 모든 인간은 전부 모험하고 있는 거다.

 

청소년 시절이 궁금하다.

 

장난스럽고 호기심이 많았다. 처음 가는 장소를 좋아해 주말이 되면 배낭을 메고 들로 산으로 떠났다. 가서 아무 데나 텐트 치고 밥을 해먹으면서 밤을 지새웠다. 중고등학교 시절에 보이스카우트를 한 영향도 있지만 개인적으로도 많이 다녔다. 부모님은 내가 늦게 들어와도 안심할 수 있는 아이라고 생각하셨다. 밖에서 일어나는 일을 집안으로 끌어들이지 않는 성격이기도 했다. 누군가를 정시키면서

하는 행동은 올바르지 않다고 생각했다. 약간의 정의감도 있어서 친구들을 돕는 것도 좋아했다.

 

목표를 이루고 싶다면 용기라는 실행 키를 잡아라

만나고 2

<그것이 알고 싶다>에 방영됐던 꽃제비다큐멘터리를 촬영한 걸로 안다. 항해 전에는 다큐멘터리 PD로 세계 곳곳의 삶을 깊숙하게 들여다보면서 세상의 별별 일들을 가장 가까이에서 봤을 텐데, 사람과 세상에 대해 어떤 마음이 들었는지 궁금하다.

 

다큐멘터리 PD가 된 건 사회에서의 생존과 연관이 있다. 미술대학을 졸업했는데 미술로는 사회에서 생존하기 어렵다는 판단이 들었다. 대신 비주얼과 관련된 일은 하고 싶었다. 어떤 일이 좋을까 생각하다가 방송이 떠올랐고 일본으로 유학을 가 방송사에 취업했다. 다큐멘터리라면 장르를 가리지 않고 찍었다. 다큐멘터리를 찍으며 사람들의 다양한 모습을 볼 수 있다는 건 행복한 일이다. 밑바탕에 사람에 대한 애정이 없으면 어려운 일이지만. 물론 중간에 회의감이들 때도 있었다. 왜 이런 사람들을 위해 일해야 하나, 이런 생각이들 때가 있었다. 그럴 때면 좀 더 사람들을 지켜본다. 가만히 보면 납득하기 어려운 행동을 하는 사람들도 다 이유가 있다. 거짓말, 잘못된 행동, 이런 것들을 납득할 수 있게 되면 그다음부터는 사람들을 사랑하게 된다. 여기까지 시간이 좀 걸리지만 그런 과정들이 재미있었다. 특히 40대 후반에서 50살 무렵에 다큐멘터리를 만들 때는 정말 재미있었다. 나이가 들다 보니 사람들을 바라보는 시선이 달라져 있었고 이전보다 더 사랑하게 됐다. 이런 마음이 프로그램 속에 묻어 나온다. 나이 든 사람들의 시선으로 제작되는 다큐멘터리가 많았으면 좋겠다.

 

직업 선택도 그렇고, 자기 욕구를 잘 알고 그에 맞게 선택하는 것 같다. 어떻게 자신이 원하는 것을 잘 알아차릴 수 있었나?

 

친구들이나 주변 사람들은 나를 행복한 사람이라고 말한다. 내가 하고 싶은 건 다 하고 사는 것처럼 보이나 보다. 진솔하게 행동하는 걸 좋아하다 보니 하고 싶다는 생각이 들면 조건과 상황이 허락하는 범위 내에서 하면 된다고 생각한다. 그리고 무엇보다 적극적인 사고를 하고 좋아하는 것을 열심히 좇아가다 보면 진정한 자기 욕구를 깨닫게 되는 것 같다. 특히 여행은 견문을 넓히는 데 아주 좋다. 사람을 다양하게 만나는 이들과 보다 넓은 세상을 경험하는 사람들은 가치관의 폭이 남다르다. 이해의 폭이 넓은 사람들은 다른 사람에게 스트레스를 주지 않는다. 그리고 결과적으로 다양한 기회를 얻게 된다.

 

자기가 좋아하는 것을 과감하게 선택하려면 용기가 필요하다. 그런 점에서 선장님은 용기가 많은 사람 같다.

 

나는 호기심이 많은데 그 호기심을 채우려는 욕구도 많은 사람이다. 그러다 보니 혼자 여행도 다니게 된 것 같다. 지금도 여전히 지도를 보면 흥분된다. 지형을 열심히 살피며 실제로 보면 어떤 모습일까 상상의 나래를 펼친다. 어릴 적에 사회과 부도를 받으면 한 번에 처음부터 끝까지 계속 봤다. 지도에 가고 싶다고 표시해둔 부분을 실제 가기 시작하면서 용기가 꾸준히 생긴 것 같다. 용기는 실행 키라고 생각한다. 아무리 좋은 조건을 갖고 있어도 용기를 내 행동하지않으면 아무런 소용이 없다. 예를 들어 결혼하고 싶은 상대가 있으면 결혼해달라는 말을 해야 하고, 들어가고 싶은 회사가 있다면 이력서를 쓰고 면접을 봐야 한다. 그 지점에 도달하기 위해 필요한 게 바로 용기라는 실행 키다. 끊임없이 용기를 내 도전하고 실행해야만 목적지에 도달할 수 있다.

 

사회과 부도에서 본 곳 중에 여전히 가고 싶은 곳이 남아 있는지?

 

못 가본 곳이 많다. 남극해는 다녀왔으니 북극해 알래스카 쪽에 가고 싶다. 동해를 지나 일본, 러시아, 캐나다, 미국 쪽으로 돌아오는 항해 코스가 있다. 그 코스를 조만간 하고 싶어 계획을 세우고 있다. 아마 몇 년이 걸릴 거다. 그 전에는 바르셀로나 월드 레이스와 프랑스에서 열리는 대회에 나가 대한민국의 위상을 높이고 싶다.

 

김승진 선장에게 바다는 어떤 곳인가?

 

대한민국은 바다에 약하다. 바다에 강하려면 어떻게 해야 할까 계속 생각하고 있다. 지난해 12월부터 7개월간 ‘대양 항해’를 하면서 41명의 다양한 사람들이 요트에 타고 내렸다. 그런데 놀랍게도 그들 전부 자신만의 바다를 발견했다. 멀미를 하던 이들도 2, 3일 후면 멀미를 그치고 바다를 즐기기 시작한다. 예술가는 영감을 찾고 젊은 친구들은 직업을 찾는다. 나이 드신 분들은 남은 인생 여정의 새로운 친구를 찾기도 한다. 너무 행복해서 우는 사람도 있다. 그런 모습을 보면서 사람들이 이렇게 관심을 가지면 자연스럽게 대한민국은 해양 대국이 되겠다는 생각이 들었다. 앞으로 내가 하고 싶은 일도 이런 식의 ‘물 문화’ 운동이다. 국내에 있을 때면 바다와 친근하게 느낄 수 있도록 강연과 요트 체험을 하고 있다. 얼마 전에 중학교에서 강의를 하고 내려오는데 이 친구들이 뛰어오면서 자신을 안아달라고 말하더라. 그때 이 친구들이 나와 친구가 되었다고 느끼는구나 싶어 행복감을 느꼈다. 강의가 많아서 피곤할 수도 있지만 내가 만난 사람들 중 몇 명은 바다를 사랑하게 되니 이만하면 성공한 것 같다.

 

마지막으로 MODU 독자들에게 해주고 싶은 말이 있다면?

 

청소년 시절은 무엇인가를 찾으려는 나이 같다. 나의 청소년 시절도 그랬던 것 같다. 이 모든 과정이 자기 자신이 무엇을 좋아하는지 발견해가는 과정이 되었으면 한다. 내가 무엇을 좋아하는지 명확하게 알 수 있다면 내가 할 수 있는 일이 무엇인지도 알 수 있을 거라고 생각한다. 지금은 어떤 목표를 갖기보다는 많은 것에 호기심을 갖고 세상을 바라보는 것이 중요한 것 같다. 여러분의 꿈을 응원한다.

 

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[학셔너리]

무역학과 International Trade

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학과 궁합 테스트 

다음 항목 중 5개 이상에 해당하면 무역학과 진학을 고민해봐!

□ 한국은 내 역량을 펼치기엔 좁은 것 같아. 그러니 전 세계를 무대로 활약하겠어.
□ 다른 나라의 사회와 문화를 두 눈, 두 발로 직접 체험하고 싶어.
□ 환율은 왜 매일 들쑥날쑥 달라지는지… 넘나 궁금한 것!
□ 헬로, 곤니치와, 니 하오, 봉주르~. 다른 과목은 몰라도 외국어영역만큼은 자신 있지.
□ Just ten minutes! 낯선 사람과 친해지는 데 필요한 시간은 단 10분이면 충분해.
□ 물건 사는 게 인생 사는 재미 아니겠어? 쇼핑은 언제나 꿀잼~.
□ 새로 나온 제품은 써봐야 직성이 풀리는 나야말로 얼리어댑터.
□ 친구들 왈, 내가 추천한 물건은 책이든 뭐든 전부 사게 된대. 내가 설득하면 무한 신뢰가 간다나?

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[요즘 뜨는 학과]

하늘 위 혁명을 날리다 한서대학교 무인항공기학과

글 이수진 ● 사진 한서대

아시아 최초의 무인항공기학과

무인항공기는 미래 산업에서 빼놓을 수 없는 기술이다. 한서대는 무인항공기 관련 산업과 기술 성장을 예측하고 전문 인재를 양성하기 위해 아시아 최초로 무인항공기학과를 신설했다. 한서대 무인항공기학과는 항공학부에 소속된 학과로 무인항공기 시스템 설계, 해석, 개발, 운용이 가능한 전문 인재를 양성하는 데 목표를 둔다. 교육목표는 크게 세 가지다. 정부기관, 국책 연구기관 및 산업체에서 능력을 갖춘 무인항공기 시스템 특성화 인재를 기르는 것, 무인항공기 시스템을 공학적으로 설계,개발, 시험 비행할 수 있는 무인항공기 시스템 전문 공학자를 양성하는 것이다. 또 무인항공기 시스템의 조종, 운용 및 정비 능력을 갖춘 무인 항공기 시스템 조종요원과 운용요원을 양성한다.

 이론과 실습을 두루 갖춘 교과과정

요즘뜨는학과2

한서대 무인항공기학과는 무인항공기 시스템에 대한 이론과 실습을 두루 갖춘 교과과정으로 구성돼 있다. 크게 무인항공기 시스템 설계 및 해석 관련 과목이 70%, 무인항공기 운용실습 관련 과목이 30%로 나뉜다. 무인항공기학과에 입학하면 프로그래밍언어, 무인항공기 제작실습, 항공우주학 개론 등 전공 기초과목들을 배운다. 2학년이 되면 4대 역학이라 불리는 고체역학, 유체역학, 동역학, 열역학을 공부한다. 또 회로 이론, 임베디드 시스템 등의 이론 과목을 배우고 무인항공기 조종 등의 실습 과목을 시작한다.

무인항공기 시스템부터 로봇 공학까지 배울 수 있어

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3학년부터는 전공 심화과정이 시작돼 자동제어, 비행제어 및 시뮬레이션, 무인항공기 시스템, 영상처리, 모터제어 과목을 수강한다. 4학년이 되면 지금까지 배운 이론을 바탕으로 실제 무인항공기의 자동비행을 프로그래밍하는 무인비행 시스템 프로그래밍 기술을 배운다. 한서대 무인항공기학과는 로봇공학, 지능로봇 설계 등의 과목도 개설해 학생들이 무인항공기 분야뿐 아니라 로봇 분야에도 폭넓게 진출할 수 있도록 돕는다. 대학을 졸업한 뒤에는 대학원 석·박사 과정을 밟아 무인항공기 시스템의 설계와 해석, 개발 등의 전문가가 될 수도 있다. 

개발자, 엔지니어, 조종사 등 다양한 분야로 진출

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졸업 후 진로는 다양하다. 한서대 무인항공기학과는 무인항공 분야의 개발자, 엔지니어, 운용 및 조종 등의 분야로 진출할 수 있다. 또 무인항공기 관련 민간 산업체 및 방위산업체 취업이 가능하다. 뿐만 아니라 무인시스템 자동화 또는 무인화 관련 산업체와 공공기관, 연구소 등에서 일하기도 한다. 민간 분야로 진출할 경우 무인항공기 개발자 및 무인항공기 시스템 엔지니어로 활동하며 공공기관 등에서는 무인항공기 시스템 운용자의 역할을 담당하게 된다. 공군 ROTC나 공군·육군·해군 장학생으로 선발되어 무인항공기 관련 운용 및 조종 분야로 진출할 수도 있다.

 

■ 미니 인터뷰 남궁석 | 무인항공기학과 3

 

우리 학과, 이건 정말 좋아!

우리 학과의 자랑은 설계, 조종, 제어 등 다양한 분야의 전문가인 교수님들이 계시다는 거예요. 학생들이 무인항공기와 관련된 각종 실습을 해볼 수 있도록 2014년에는 실습수업도 개설했답니다.

 

우리 학과 후배가 되고 싶다면 명심해!

무인항공기학과에서는 무인항공기에 필요한 전자, 전기, 기계, 조종 등을 전부 배우고 있어서 다방면으로 지식을 쌓을 수 있어요. 또 조종, 프로그래밍 설계, 개발 등의 실습을 통해 자기 적성에 맞는 분야를 결정할 수 있죠. 따라서 학과에서 무엇을 배우는지 관심과 열정을 갖고 적극적으로 참여하면 자신에게 알맞은 분야를 선택하기가 훨씬 수월해요.

 

대학 생활을 잘하고 싶다면?

무인항공기학과에 오기 전에 로봇 동아리나 모형항공기 제작 동아리 등에서 활동하는 걸 추천해요. 또 무인항공기의 기본적인 지식과 정보를 이해하고 있다면 학과 생활이 훨씬 즐거울 거예요. 관심과 열정이 넘치는 후배들이 입학해

함께 공부하고 활동하며, 미래에 우리가 만든 무인항공기가 운항되기를 바랍니다.

 

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